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东方航空:打造综合物流服务集成商
2017-11-14 10:43:37 来源: 帆美航空
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航空公司的新技术与新尝试

东方航空物流有限公司副总经理王建民先生提出了改革创新,精准布局,打造综合物流服务集成商的口号,王总表明从2015年至今,中国大陆至欧美,进出口贸易都呈现2位数的增幅的良性增长,航空货运市场环境良好。同时提出东航将投资132亿至北京新机场,建立航空产业园,货栈,为高价值产品运输提供增值服务,提供仓储,分拣,加工等服务。

     中国邮政航空南京分公司副总经理郭雪林先生讲解了邮航的机坪运行一体化概况,并介绍了邮政航空的航空集散系统的主要特点。

1. 介绍了高度自动化的安检分拣系统;

2. 介绍了机坪一体化运行,作为国内唯一有机坪的货运航空公司,邮政航空正在开展智慧化机坪试点项目,形成仓储跑道一体化的高效运输;

3. 介绍了邮航精细化的管理方式。

日航货运货邮本部本部长岩越宏雄先生就电商与供应链的新机遇展开了探讨,表明中国是世界上最大的跨境电商市场,并预测2020年中国跨境电商的现金流与现在相比会翻番,和美国相当。日本到中国的跨境电商自2009年开始以水果甜品海鲜为主,他们通过自主研发的冷链服务与EMC合作进行运营,且需求每年都在增长。

岩越宏雄先生提出新型供应链的4种解决方案:

1. 产品战略方面, 根据托运人对温度、速度、空间、特殊处理等需求的不同分为4类产品;

2. 高效服务方面,为运输的产品提供优选交付方案,高价值货物优先登机原则;

3. 对药物产品进行严格控制,特殊的恒温设备以冷链形式进行运输;

4. 对部分客户提供包机服务。

行业深度交流蔓延到了茶歇时间

物流行业同样是数据为王

圆通货运航空苏秀锋董事长对新经济浪潮下航空物流的发展进行了总结与展望。提出中国的互联网经济在世界上处于领先地位,网民数量7.1亿全球第一,和欧洲整个人口相当,eGDP 位列全球第二,互联网公司影响力仅次于美国列全球第二,国内企业阿里巴巴以37670亿元人民币的全年销售总额遥遥领先,并预测5-10年内中国电子商务依然会保持增长态势, B2C、C2C比例增加,时效性需求增加,对航空货运是一个良好的增长机会。同时由于2011-2016期间,国内快递承运还是陆运为主,航空还没享受到快递发展带来的红利,导致5年间5%的航空货运增长率远低于快递业务50%增长率, 但是接下来随着互联网市场资源信息多方共享,全球经济一体化的趋势不可逆转,跨境电商的发展会带动未来的航空货运。与此同时,航空运输会比陆运面临更少的海关问题。

苏总对未来航空运输也做出了预测:

国内航空货运(尤其是客运腹舱)的增长将日益平缓,会受到新技术(大数据+物流平台+仓配)的挑战。

国际航空货运将迎来春天,阿里预测2020年跨境电商占中国外贸的38%,国际航空货运将迎来规模化,速递化,井喷化的发展。

中国航空物流企业的海外并购时未来新趋势:一带一路的推进,以及中国更佳积极自信参与全球经济活动,中国物流企业进行海外并购将成为新趋势,这将是助推中国民航货运发展的新动力。

对于无人机货运发展持怀疑态度,尤其在国内市场。

KN FreightNet德迅货运网络全球空运产品及服务高级副总裁Marcel Fujike先生对物流企业在未来航空运输市场发展的前景进行了前瞻,表明物流企业正在面对来自互联网企业以及物流同行企业两方的竞争,拥有商业视野及数据支持的互联网企业决定利用互联网技术进行电商及物流的落地;同行物流企业正在不断将新技术投入使用。德讯及其余传统物流巨头,应不断进取,结合数据及传统的物流运营优化效率与用户体验,从而抢占市场。

Lazada集团跨境电商物流高级副总裁梁志锋先生对新零售与新物流进行了介绍与行业分析,Lazada作为东南亚市场的电商霸主,2016年被阿里巴巴收购,表明东南亚是一块充满潜力的市场,作为全球人口第三大区,东南亚地区GDP增长强劲,2020年将达到4.8亿用户, 2025年东南亚地区电商预计增长16 倍,达到880亿美元;人口结构合适,预计在2030年东南亚地区人均年龄33.6,对新零售模式接受度高,并且届时当地人将使用收入的65%用于电子商务的买卖。

同时,梁总结合东南亚市场提出了新的跨境物流的演变模型:

第一方物流为提供生产制造服务的货主、零售机构及在电子商务平台上进行销售的卖家;

第二方物流为提供运输服务的运营商,如航空物流运营商 ;

第三方物流为针对大型卖家/平台提供物流解决方案的物流服务提供商;

第四方物流为具备资源整合能力的供应链管理商,如针对中小企业的物流供应商和能提供一整套供应链解决方案物流科技公司;

第五方物流为Digital integrator 数字化整合公司,如利用对数据的分析与先进的技术,直接对接客户,结合第三方物流获得更高的资源利用率,提供更加全面、高效的全方位服务企业。

来自阿姆斯特丹基辅机场的商务总监 ASaskia van Pelt女士提出中国跨境电商网站约占荷兰跨境购物总量的20%,提出了阿姆斯特丹机场在医药领域、花卉领域和食品领域的货运方案核心为高透明度的数据,如货物温度、时间等数据,以达到高效率,高质量,快速清关的效果。下一步将是如何集成整个欧洲航空公司的数据,让航空公司和机场同时共享货物信息,提高清关效率。

第14届中国航空货运高峰会议2017 & 中国国际航空物流中心(天津)发展论坛于2017年11月8日-10日在天津举办,峰会吸引了多家国内外企业参加。会上,来自天津市政府及中国民航局的领导就打造京津冀国际航空物流中心进行了政策讲解与战略布局,同时,来自国内外的物流企业、机场集团、及电商企业展示了其在物流领域先进的技术、成熟的管理模式与前瞻性的行业展望,并借此次会议进一步加强我国与国外航空企业在物流运营、新技术、新贸易等方面的进一步的交流和合作。帆美航空作为会议上最年轻的受邀企业,与众企业与行业机构就无人机货运市场的前景进行了深度交流。

主会场

参展企业

政策与发展齐头并进

大会上,天津市政府孙文魁副市长首先发表了致辞,提出了加大京津冀地区航空发展,探索自由贸易港,提升空港口岸的整体实力,建设我国国际物流中心的整体理念。

中国民航局运输司徐青副司长提出科学规划北京首都机场,新机场,天津机场,石家庄机场形成的航线网络。民航局会依托一带一路规划,对发展雄安新区及京津冀地区航空货运物流提供大力支持。

中国民航局华北空管局颜晓东副局长则就京津冀协同发展战略背景下,如何优化京津冀空域资源,促进三地机场共赢发展进行了讲解。提出了优化航线网络、创造航线、改善空域资源条件的空管三要求,并提出探索出人口密集地区优化发展;以北京新机场建设为契机,积极规划新空域;优化天津往中南方向,西南方向与华东方向航线;建立协同机制、合理配置资源、加快重点工程建设、建立完善的通用航空体系等重要任务。

中国民航大学的曹允春教授表示建立中国国际航空物流中心的机遇到了,消费物流在快速增长,物流向小批量、高频次发展。以货主需求为中心,可以7天/24小时兼容任何种类的全货机、任何种类货物的货物、提供报关等全面服务的货运友好型机场(Cargo Friendly Airports)成正面发展趋势。同时提出由于买方市场的形成,产品生命周期不断缩短,市场竞争日益激烈,供应链呈现越来越重要的趋势。表明供应链为21世纪企业间,国家间重要的战场,物流管理是供应链管理的一部分,我国应积极融入全球供应链网络。在演讲的最后,曹教授还提出,京津冀地区发展国际空港的关键是增加货源和货运量。

年轻的参会企业

帆美航空作为本次峰会最年轻的企业受邀展出,公司产品与理念受到了包括St Aerospace、迈阿密机场集团、埃德蒙顿机场集团、Dronamic等企业的广泛关注,同与IATA(国际航空运输协会)货运全球总裁Glyn Hughes先生及货运转型负责人Celine Hourcade女士关于货运无人机未来的运营与发展进行深度的探讨,Glyn Hughes先生表明了IATA与ICAO(国际民航组织)对货运无人机商业前景的认可,对帆美航空关于货运无人机运营及发展的理念提出了高度认可并邀请帆美航空加入IATA近期成立的无人机货运企业成员会。

帆美航空与Glyn Hughes先生与Celine Hourcade女士就货运无人机前景达成共识

 

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